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★お客様還元！赤字覚悟の大特価★20%OFF！ 【数量限定の大特価！】 ARAI 【アライ】 RX-7 RR5 【アールエックスセブン ダブルアールファイブ】【レプリカモデル】
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人気ランキング ： 定価 ： オープン価格 販売元 ：Dimension-3 発売日 ： 発送可能時期 ： |
アライ最高峰ヘルメットが新登場!! 商品名RX-7 RR5 帽体PB-SNC (ペリフェラリー・ベルデット・ストラクチュアル・ネット・コンポジット) 規格スネル・JIS 内装ハイフィッティング内装 (冷・乾内装/オプションにて調整可能-特許) フリーフローシステム(特許) シールド スーパーアドシスLRS標準装備(特許) オプションシールドはこちらから サイズ 53-54cm,55-56cm,57-58cm,59-60cm,61-62cm Diffuser 「ディフューザー」 『エアーイン・スタビライザーノズル』の新設と、『エアインポート』の形状の見直しにより、静粛性と吸入効率を格段に高めた、新設計『ディフューザーType10』を搭載。後方の乱気流をより軽減する。グローブをしたままでも確実なスイッチ操作ができる大型のスイッチを採用。Aero Fin 「エアロフィン」レースでの最高速を目指して設計された『エアロ・フィン』は、後方の乱気流を整えることに抜群の効果を発揮する。静粛性と吸入効率を高めた『ディフューザ-TYPE10』との相乗効果により、ヘルメットのグラつきを抑え、安定性を向上。その結果、スピードアップに貢献している。5段階の可動式で、乗車姿勢に合わせたポジジョンに設定が可能。「Peripherally Belted SNC複合ネットのSNC構造に、PB-cLcのコンセプトを融合させた、新開発【PB-SNC】。いままでのSNCとは違う、全く新しい構造の帽体だ。主材料は、繊維密度を高めた新しいスーパーファイバー。通常のグラスファイバーよりも引張り強度・圧縮強度ともに40%も高い特殊グラスファイバーに、さらに改良を重ねた結果生まれた新素材。繊維の太さ、後処理方法、樹脂との組み合わせ等、数多くのサンプルによる衝撃試験をくり返し、その表面加工の改良と、さらに繊維密度も高めることで剛性をアップ。複合素材として組み合わされる比重の軽い有機素材ARマット(内部素材)も、新しいスーパーファイバーと密着性の高いものへと改良し、SNCとしての強度を高めている。さらにF-1ヘルメットの開発過程で生まれたスーパーファイバー製ベルトを上部窓カットラインに並列に配することで前頭部を強化。「強さ」「軽さ」「粘り」を実現した最強の帽体へと進化した。 Safety 「セーフティー」帽体後部までまわりこむハイパーリブは、側面からの耐圧性能を向上、自動車のバンパーのような緩衝装置の役割を果たす。また、サイドエキゾーストダクトと帽体とフラッシュサーフェイス化し、フォルムを一体化。首元の風を流れをスムーズにし、高速域からストレートエンドでのグラつきを格段に抑える効果を発揮。Shield 「シールド」安全性向上のためフォルムが一新された、RX-7 RR5専用の新時代『スーパーアドシスI(アイ)シールド』。左右5ミリずつの拡張によって、側方視野がさらにワイドになった。またシールド上部に設けられたリブにより、シールドとシェルの密着性を高め、段差を極少に抑えた。これにより風切り音を低減し、高速走行時における乱気流の発生も軽減。さらにシールドとシェルの段差のない滑らかな曲線で一体化することにより、万が一の転倒時にも、シールドにかかる衝撃を最小限に抑える。側方視野をさらにワイドにしたRX-7 RR5専用の次世代『スーパーアドシスI(アイ)シールド』。その広い視野は、高速域で戦うレーサーからも絶賛されている。 Ventilation 「ベンチレーション」ブロシャッターからのエアーを左右にこめかみ方向へ誘導する『インナーサイドダクト』。耳上部の冷却効果により、これまでにない爽快感が得られる新しいベンチレーション。『サイドエキゾーストダクト3』と『NEノズル2』の相乗効果で、下部の排気効率がさらに向上。後頭部に停滞する熱気を負圧によって排出し、内部環境を快適に保つ。また、『ディフューザーTYPE-10』と合わせて、後部の空気の乱れを整流する。静粛性を高めつつ、さらにエアー流入量を拡大させた『デルタダクト5』。エアーの流入効率アップと、ボディーのコンパクト化を両立させた『ニュー・パワーインテーク・シャッター』。ヘルメット下部からの風の巻き込みを軽減する『エアロフラップ5』。『ニュー・パワーインテーク・シャッター』との組み合わせにより、ヘルメット下部の整流効果とFFS機能を格段にアップしている。ヘルメット下部の首周りをスッキリ見せるESF(エッグ・シェイプド・フォルム)を採用。今回のRX-7 RR5フォルムでは、裾部分を従来より広げることで、かぶりやすさを向上。もちろん、ESFの空力効果である安定性・静粛性を損ねることなく、安全性はもとより、空気の流れが驚くほどスムーズになっている。Comfort 「コンフォート」レーサーのために開発された内装は、ブレを抑える帽体設計により、キツさのない快適なかぶり心地を実現。300Km/hを超えるレーシングスピードでも、ゆれ・ブレのない抜群のフィット感をもたらす。汗をかいえてもサラリとしてべたつかない【冷・乾】内装設計により、走りの集中力を削ぐことなく、快適な走りを約束。また、厚みのある『ネックパッド』がヘルメット下部をフラットボトム化し、高速走行時における巻き込み風や、耳障りな風切り音を軽減する。さらに着脱式でメンテナンスも手軽になった。
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